本田旗下的经典小车Monkey,也便是咱们我们所了解的“本田山公”,是一款诞生自游乐园的50mL的休闲型小车,深受全球摩托车爱好者的喜爱。不过在2017年,因为日本推广新的排放法规,本田表明现有技能很难在确保50mL发动机在动力输出不衰减的情况,完美合格排放新规,因而无法宣告这款具有50年悠长前史的经典车型落下帷幕。



不过真的就这样完毕了吗?当然不是。在很多粉丝的呼声中,在本田技能人员的极力下,上一年夏天,本田Monkey在125mL渠道得以复生。尽管全体风格依旧坚持着传统50mL的年初的滋味,但为了匹配新的动力渠道,本田仍是对Monkey进行了全面再规划。



本来前后8英寸的轮胎扩大到12英寸;老款全长1365mm,全宽600mm,全高850mm的小车身,变成了现在全长1710mm,全宽75mm,全高1030mm的新车格。尽管相较老车型大了近一圈,但各零件的尺度份额依旧是50mL年代那样,乃至唯一monky才有的宽厚座垫、高位把手、粗宽轮胎等悉数完美复原,令人倍感亲热。



此外,轮胎和发动机的空隙,手把和座椅的方位联系等,简直都是50mL Monkey的完美再现,这于细节处流露出的执念,无不阐明本田关于Monkey的酷爱。



那么全新的Monkey 125驾御起来怎么呢?事实上,全体的骑行感触比幻想中更棒,可以说是最好的散心小摩托了。



感触着春日凉快与煦日和风,身边是风冷单缸发动机轻盈的排气声和细微的振荡感,驾御着Monkey 125在城市中轻捷穿行,是一种十分有共同的痛快体会,可以让人瞬间从繁劳的作业与日子捆绑中得以开释,一种“就这样,动身吧!”的摆脱感情不自禁,即便仅仅仅仅坐上去,身体和心灵都会得到放松,真是有些难以想象。



Monkey 125的坐姿十分舒适,这也是构成其共同驾乘感的根底地点。与同为本田125mL小车的Grom相较,两者在驾乘感触上最大的差异在于现代风格的Grom可以供两人乘坐,而带有复古神韵的Monkey则是一人驾乘。前者因为采用了一体型的长座垫,前段和后段的区分十分明晰,因而单人骑行时身体较为靠前,双腿曲折起伏较大,十分紧凑,显得很有有运动感,但舒适度有限;反之,Monkey因为是驾乘人员独占座位,方位相对靠后,极为舒展,天然留给双腿的扩展空间就比较充裕,相对来说舒适度更佳。



作为比较的本田小车Grom 125

与双膝天然内收,膝盖仅仅夹住油箱的Grom相较,Monkey的驾御感乃至有些美式巡航的滋味。手把的方位相较更高,实践驾乘时背部更为直立,姿势愈加舒展天然。值得一提的是,Monkey的座垫适当宽厚柔软,舒适度十分棒。不过个人感觉座垫相较仍是宽了一点,对脚踏的灵敏操作存在细微干与。不过作为一款小车,座高仅仅只要760mm,加之车重仅为104kg,因而想要彻底掌控Monkey是件十分轻松的工作,即便身高只要160cm不到的骑士,毫无疑问也可以惬意驾御。



动力中心从曩昔的50mL进行了晋级,现在的Monkey 125的是搭载一颗125mL的心脏。本田沿用了现有的老练发动机技能,为其装备了与Grom同款的实践排量为124mL的单缸OHC发动机。不过考虑到Monkey的产品定位,本田仍是对该款发动机进行了从头调校,最大功率相较着重运动性的Grom有所下降,为6.9kW,而最大扭矩不变,同为10.78N•m。尽管最大功率有所下降,但因为整个4档齿轮变速比彻底共同,因而实践驾御感并未削弱,乃至在振荡、舒适度等方面有着愈加超卓的体现。



不过总之是一辆125mL的小车,即便发动机全力运作,实践的最高车速也并不算快,但转念想来,作为日常通勤、散心的大号“玩具”,在车流敏捷的骨干道上,Monky所展现出的动力功能应对起来其实现已捉襟见肘了。即便遇到红灯泊车怠速时,耳边单缸发动机充满活力的排气声,以及手把上细微而有韵律的振荡,都会在起步时给骑士以充分决心,时间坚持驾乘的好心境。



令人形象特别深入的是,尽管都是本田小车,尽管都采用了相同的动力渠道,乃至前叉的倾角的标准共同,但本田依旧为Money的订制出了与Grom有着极为显着的差异的驾御感。一方面是,Monkey的全体风格愈加清闲、舒适;另一方面则是采用了愈加宽厚的轮胎装备,因为轮胎阻尼的加强,直行时具有更好的稳定性,进出弯道时也更具安全感。



前叉令人意外的采用了倒置式规划,因而Monkey 125在外观上会给人一种急进的滋味,不过实践驾御起来,就会发现其实为了最大极限确保都市骑行的舒适性,整个设置是十分柔软的。



即便偶然产生了想要极力应战极限的想法,但在实践操作时,柔软的前叉反应,以及柔软座垫所带来的舒适感,会让人很快消除应战驾御的想法,持续沉迷于其舒适的驾御体会傍边。



尽管这仅仅一款125mL的小车,与时俱进的本田相同为其搭载了ABS装备。尽管ABS仅安装在了前轮上,但应对日常行进彻底可以供给满足的安全保证。除了例如雨天红灯急停这样需求紧急制动的情况外,即便碾过金属井盖这样的小情况,ABS仍然可以详尽的运作,保证行进安全。



就个人来说,十分高兴“山公”这样一款年代感十足的经典车型, 总算可以挣脱50mL等级排量以及限速30km / h的年代桎梏,晋级125mL后具有了归于自己的全新驾御节奏。或许在不少怀旧者的眼中,依旧对50mL的山公存有激烈的眷恋,不过信任一旦亲自测验之后,你也会认同它。

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