提起马自达这个品牌你会想到啥?是头文字D里高桥启介、速度与热情第一部大BOSS范迪塞尔的RX7?仍是转子发动机、弯道王、“人马一体”等等词汇?不错,这些都是马自达身上的共同标签,也正是这些情怀,让年少的我觉得马自达是个特别酷的轿车品牌,并且立下了长大后开马自达车的愿望。

曾几何时,觉得漫画、电影中的人物离我过分悠远,现在总算能够买得起马自达车,作为一名与阿特兹朝夕相伴的车主,在感触了它让人骑虎难下的控制趣味后,那种发自心里的痛快,很难不溢于言表。

就像翻阅了不少马自达论坛车主的帖子,和我相同,他们都会骄傲的说出:“阿特兹同价位控制肯定是最好的!”、“具有了马自达你会发现你会被它带给你驾乘愉悦所深深招引,当然还有颜值“、”不止是广阔的阿特兹车主们,任何一个开过阿特兹的,都会被魂动规划和控制招引“。而今日我也本着自己作为一汽马自达阿特兹车主的了解,以及归纳阿特兹车主的口碑,对自己的“喜欢”剖析一二。

首要,我想说的是,阿特兹是20万左右的车型,在这个价位里,估量没哪款能做到白璧无瑕。你想要舒适,或许动力上就差点,你想要奢华装备,或许外观上就丑点。咱们买车不过是按图索骥,总之是跟从自己的心,挑选合适自己的那一款。就像陪同我的阿特兹吧,控制无可挑剔,颜值够高,能够满意于自己的审美风格和驾御趣味就够了。

并且在咱们这一辈的年青人眼里,轿车不仅仅交通工具,是能陪同咱们,能给日子中带来趣味的同伴。而不管你车技好不好,坐入阿特兹驾御座的那一刻,会发现它是那种让你开了还想再开,不肯下车的车。

不少朋友此前对马自达没有深化了解,但往往他们只需领会过一次我的阿特兹,就会知道为什么叫“东洋宝马”。

阿特兹带给我的驾控“优越感”

究竟马自达历来便是以操作知名的,拿我自己的2018款2.5L 蓝天爱崇版来说,开过之后便能深有领会。方向盘指向精准,指哪打哪。油门的响应速度很快,动力充分且输出线性,踩多少油门,就像我在公路上开车,不知不觉就现已开到100迈却没有发觉,加快让我感到流通,没有缓慢,一同档位的切换十分顺利,即便城市行进越是堵车的环境下,也能发挥优势,加快和超车,让我感触到十足的推背感,瞬间让我暂时忘却作业的烦恼和压力,全身心投入到驾御中。

尤其是阿特兹还装备了马自达的看家本领——GVC加快度矢量控制系统。在驾御阿特兹的实践入弯过程中,前轮如同牢牢地捉住地上相同,能够感触到车身重心很稳,过弯时十分轻松,晃动起伏也很小,能给我带来劈弯决心。

所以说到底,也不见得是车技有多好。就像不少口碑帖子里说的那样,开上阿特兹能让你在城市傍边挥洒自如,这也相同是我自己作为阿特兹车主的实在的领会和感触。是那种只需驾御起来就会感到自傲满满,你想到什么,做出什么样的操作,它都能很好的合作你,是那种彻底懂你心思的安闲和舒畅。


阿特兹带给我的异乎寻常“优越感”

再说第二个关于阿特兹让我相中它的原因,是马自达近年来成功的“魂动”规划。这一点我觉得无可厚非,不管男女,身边只需喜欢轿车运动元素,动感的身形,很少有人不被招引。车身流通的线条,加上那尖锐的LED天蝎眼大灯,能够说是让人过目不忘。19寸大脚,更是给人一种不怒自威的视觉效果。开到街上,也总能收成不少的回头率,成为耀眼的存在,满意了我不少的“虚荣心”。当然了,这也是除了控制趣味外,阿特兹让我成为“街上最靓的仔”,给我的别的一种莫名优越感。

何况,魂动规划理念面世多年,现在仍然在网上被不少车迷朋友喜欢、推重,我觉得这也是马自达在规划层面上的一种成功。

一同,阿特兹的内饰气氛也能戳中我的审美需求,悬浮式中控屏、三幅式多功用方向盘、炮筒式仪表盘,看起来就很运动,会让人坐进车内更想去驾御。还有旋钮式的中控操作方法,关于喜欢驾御的我来说也十分有用,开车的过程中,能更便利操作。所以,不仅是动起来的“人马合一”,这种置身驾御舱,让人更轻松驾御的细节,相同让我觉得十分的舒畅。

包含阿特兹的一些科技装备,也是有用性为主,比方外后视镜主动折叠,让我不必忧虑停在路旁边被刮蹭。像远近光主动切换,不会闪到对历来车,于我于他人来说都是十分人性化的功用。

还有胎压监测、电动座椅回忆、HUD昂首显现这些,让我能够愈加专心的去驾御,关于常常出差的我来说,远程驾御也不必忧虑,安全感十足。

阿特兹带给我认同自我的“优越感”

开车累了,躺在真皮座椅上小憩一会,也能格外舒畅,连上carplay,用音质不错的bose音响放两首抒发的小曲,动情时还能跟着哼上两句。我很享用阿特兹的陪同,就像好兄弟相同,能够一同在球场上挥洒汗水,也能坐下来谈谈人生抱负,能够领会极限驾御的趣味,也能享用疲乏时的一刻安静。

说阿特兹好吧,细细想来它于我来说哪哪都好,这个年初能懂自己的哥们不多见了,能用独有的驾御感触给我带来欢喜,用颜值给我带来人群的目光、有用的装备让我领会到轿车也温度,这些或许便是最初让我坚决果断买下这款车的原因。

不过比如马自达标志性ZoomZoom声,不喜欢的觉得是噪音,但我听起来会觉得是速度与热情的影响。我寻求的是运动感,也有人更期望开车如置身于船内。志不同路不合,没必要将自己的理念强加于人。

所以也再次印证了我前文中说到的一个观念,20万等级没有完美的车型,可挑选的车型相当多,仅仅什么车更能满意你的愿望,你是否认同这辆车给你带来的价值。至少在我眼中,阿特兹朴实的操作领会能带来直爽的驾御趣味,关于寻求控制的车迷朋友们来说,它不会令你绝望。

也正如各大论坛里马自达车主们的实在反应,当咱们挑选阿特兹,在后期运用中经过验证,得到了自己想要的满意。或多或少都有一种发自心里的满意,其实更确切的说应该是作为粉丝的一种崇奉和酷爱,让我感触到作为阿特兹车主的优越感,来自阿特兹给我的驾御决心,来自阿特兹带给我的运动感,它教会了我什么才是驾控趣味,什么才是高档有质感的驾御日子,这种来自心里的快乐和惬意是我驾御其他车感触不到的,正如那句话“开上阿特兹,让我不找不到换车的理由”。

至于其他人能否了解你关于马自达品牌理念的酷爱,其实也并不重要,买车天然是为了自己开得快乐,买了不懊悔就行。比如我是一个喜欢驾御的小年青,颜值高、控制好、内饰运动且装备有用、具有必定的科技感的阿特兹,能够满意我最大的用车需求,也能在其他方面够用,便已知足。究竟合适的,才是最好的。

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