电动车,摩托车新国标即将实施,我们从哪里注意来规避风险,我们现在先来看看电动车的吧,毕竟电动车要比摩托车来的要快点,2019年4月1号开始,首先电动车要具备这样如下几点:

经得起送检,经得起抽查,经得起举报,这样的企业才“抗造”!

不怕查,不怕验,能上牌,能上路,这样的车辆才放心!

随着2019年春节结束,全国各地即将再次掀起电动车整治高潮!眼看新国标实施临近,电动车市场正处于“重点监护阶段”,各种暗查小组抽查企业、经销商店铺,3C认证、电摩资质是检查的重点,车辆抽查更是重中之重!

一、“双随机、一公开”监管工作开展

昨日,国家市场监督管理总局发布了关于全面推进“双随机、一公开”监管工作的通知,并编制《市场监管总局随机抽查事项清单》(以下简称《清单》)。

眼看新国标实施临近,市监局又开始严查了。对于电动车行业来说,无论是个体工商户还是企业都有备查的可能。

二:非标电动车、不合格电池等,工商局抽检

全国各地工商局将加大抽查力度,抽检主要依据相应电动自行车国家标准、企业标准及浙江省电动自行车产品质量监督检查评价规则进行检测,特别是针对消费者关心的安全指标和主要性能指标进行了针对性的检验。不符合电动自行车和电摩等国家相关标准禁止销售,否则吊销营业执照和罚款。

三、80%的摩企没有电摩资质,摩托车企业不能直接生产电摩

自从新国标出台之后,电摩资质成为电动车企业生死存亡的一道门槛。而无锡、常州、浙江等地云集了很多摩托车企业,这些企业很多年并没有什么成绩,电动车和摩托车都卖不好。而摩企背景成为企业复活的动力!

事实上,仅仅是摩企,也只能生产燃油摩托车,如果生产电动摩托车,还必须具备电摩资质。摩托车资质不等于电摩资质!据相关调查,至少80%以上的摩托车企业不具备条件,也不能直接生产电摩。经销商需要擦亮眼睛!

四:新国标3C认证、电摩资质,国家严格监督!

新国标、3C认证、电摩三大政策新标准,将构建电动车行业全新的市场游戏准则,但还有企业想通过造假唬人,早已行不通!针对3C认证、电摩资质孰真孰假,国家已经动手严查! 一旦发现产品出现弄虚作假的假证,及通过“灰色交易”取得证书资质的厂家,不但取消证书,同时面临严峻的处罚!

目前已有多家3C认证机构被撤销资质、停业整顿!电动车行业内已有多家企业因涉嫌资质造假被处罚,不仅厂家利益受损,更是信誉扫地!这样的品牌,还能有未来?

现如今,简易款国标车将成为2019年最新增长点!其实,追根到底,还是要落到车辆上,如果车辆抽查、检验不合格,即使拥有3C认证、电摩资质还是一样会被处罚。开春后几个月将是经销商布局国标车、清理库存的最后时间节点,建议广大经销商朋友们时刻关注企业动态,做到产品与政策上的实时跟进。

接下来聊聊摩托车

2019摩托车将在7月份陆续对接国四,电喷车将成市场上的主流,节能环保是首要,未来蓝天白云照耀大地,品牌,品质,创新,进取,高科技成主题。在国四后摩托车市场,150CC排量将成为主流竞争市场,因为与国四同时实施的还有一个政策,那就是150CC排量以下免征购置税,而似乎与此相呼应的是本田PCX150与雅马哈的NMAX都将在今年引入国内,两大中羊踏板引入国内,对国内150CC踏板具有封杀性的竞争。

同时,摩托车电喷化的竞争,将脱离价格竞争的窠臼,因为再用降低品质参与 价格竞争,引导用户快餐式消费的局面已难以形成,没有稳定的电喷系统,对于摩托车而言是致命性打击,而想拥有稳定的电喷系统,不是光靠钱能解决的,你花高价钱配套电喷系统,而自己的发动机与电喷系统的配备出现较大差异,是无法解决电喷系统的稳定性,最后还是归结于技术,没有核心技术,无法再在摩托车行业滥竽充数了!

面临疯狂涨价的新国标电动车以及国四摩托车,如果是代步刚性需求的话,作为消费者的您该如何抉择呢?电动车?摩托车?还是汽车?欢迎下发评论区留言互动!